2010-02-22
中國時報
【中時電子報／綜合報導】
一度夯到不行的單車熱似乎也染上蛋塔瘟疫，單車熱一退燒銷量跌入谷底，街頭巷尾少單車行不敵虧損，紛紛歇業。不過單車也呈現M型化，在這波單車熱潮中真正愛上該項運動民眾紛紛向上換騎高價車種，市場似乎有兩極化趨勢。
據單車行業者表示，騎單車正夯時，蛋架瘋狂下單，但是到貨後買車人數大減，堆滿庫存只好削價競爭，一些基礎不穩的單車行紛紛倒店。尤其是單車熱始作俑者的小折，銷售數字更是從排隊搶車的盛況變成銷量跌入谷底的窘狀。
但是單車業者認為，台灣前幾年單車盛況太不正常，熱潮一退反而讓單車市場能夠健康發展，尤其是捷安特、美利達，KHS、FUJI等較大品牌都能從各自利基，穩健深耕。加上環保概念深入人心，大型廠商對於台灣單車市場並未看淡。由於臺灣單車廠商研發能力強，各自鎖定不同客層的車種，只要有品質精量富有特色，車友們還是不吝於「敗」下去的。
目前台灣單車市場以六千元以下的通勤車是主力，高價公路車也有穩定市場，反而是處於兩者之間產品市況冷淡，而暱稱小折的折疊式單車，從雲端跌入谷底的銷量走勢，更讓許多單車行措手不及。台灣單車市場在2008高峰時可年銷一百卅萬輛，預估單車市場回到常態後，每年銷售量可維持在一百萬輛左右。
