【經濟日報╱記者謝柏宏／台北報導】
永信藥品集團積極整合海內外各事業資源，永信董事長李芳全昨（26）日表示，今年策略是透過台灣研發，由中國大陸負責生產，並和美國CVS及Walgreen兩大藥局連鎖通路合作，今年將以自有品牌藥物銷售到全美市場。
永信去年營收32.6億元、年增率3%；旗下原料藥子公司永日化學去年營收4.3億元、年增率55%。法人估計，永日去年每股純益約2.5元。
李芳全表示，永信集團布局是由最上游的中間體、原料藥，到下游的製劑及銷售通路，要建立自己的上下游一貫化單位。永信今年計劃辦理增資，擴大與海外公司合作。
永信集團在原料藥市場收獲頗豐，永日生產的原料藥，僅不到三成是供應給集團需求，其餘七成銷售給其他藥廠，且80%外銷，為擴大國際布局，永日計劃今年在江蘇常熟設立新廠。
永信今年在美國和CVS及Walgreen兩大藥局連鎖通路合作，有三項自有品牌藥品銷售到全美各州；永信也計劃在日本成立子公司，建立銷售團隊打通日本藥品市場。李芳全解釋，永信早期在台灣是透過與藥局及診所合作，由於日本藥局及診所通路占整體藥品市場64%，因此要複製台灣銷售經驗到日本。
永信集團分布在美國、大陸及東南亞，今年在大陸及越南都有新的擴廠動作，其中江蘇昆山保健品廠今年投產，永信也在越南興建新動物藥廠。
永信表示，大陸昆山廠去年通過美國食品藥物管理局（FDA）、歐盟PIC／S及日本厚生省委託的PMDA查廠。
李芳全表示，永信台灣母公司受健保局大砍健保藥價影響，獲利占集團獲利比重逐年下降，相較之下，海外布局有成，海外獲利占集團獲利比重，已由2007年的15%提高到去年的35%，目標要在五年內，海外獲利占集團獲利比重五成以上。
星期一
全通科技C棟廠房破土奠基 增設一條2,000頓產線
商情 2010/02/11-李佳玲
永光集團成員全通科技公司2月9日在新竹科學園區的新廠區舉行C棟廠房建廠的破土奠基感恩禮拜，邀請永光集團總部相關董監事與主管一起參與。79年4月旅美資深科學家引進Toner(碳粉)製造技術募資在園區設立全通科技公司，81年5月建廠完成，年產能三百噸，資本八千八百餘萬元，以研發、製造、銷售雷射印表機、複印機使用之碳粉為主要業務， 86年3月由全球營運有成的永光化學公司併購，正式成為永光集團一員，資本增至一億九千二百萬元，並增設第二條產線擴充產能至二千噸，經公司上下齊心努力經營，91年第四季終於轉虧為盈，93年資本增至三億元，並增設二廠B棟與第三條產線，擴充產能至四千噸，94年7月第三條產線啟用，產能使用率逐年提昇，98年產能滿載，營收突破10億元、稅前獲利超過1億元，資本增至三億三千萬元。
永光董事長陳建信表示：全通二廠區再擴建新廠，預計投資三億元，興建廠房一棟、增置產能二千噸產線一條、產值四億五千萬元，配合永光集團「創新突破穩健獲利」的策略，本項建廠計劃預計99年12月完工投產，以充分掌握市場脈動、滿足世界各地客戶新增之需求。
永光集團成員全通科技公司2月9日在新竹科學園區的新廠區舉行C棟廠房建廠的破土奠基感恩禮拜，邀請永光集團總部相關董監事與主管一起參與。79年4月旅美資深科學家引進Toner(碳粉)製造技術募資在園區設立全通科技公司，81年5月建廠完成，年產能三百噸，資本八千八百餘萬元，以研發、製造、銷售雷射印表機、複印機使用之碳粉為主要業務， 86年3月由全球營運有成的永光化學公司併購，正式成為永光集團一員，資本增至一億九千二百萬元，並增設第二條產線擴充產能至二千噸，經公司上下齊心努力經營，91年第四季終於轉虧為盈，93年資本增至三億元，並增設二廠B棟與第三條產線，擴充產能至四千噸，94年7月第三條產線啟用，產能使用率逐年提昇，98年產能滿載，營收突破10億元、稅前獲利超過1億元，資本增至三億三千萬元。
永光董事長陳建信表示：全通二廠區再擴建新廠，預計投資三億元，興建廠房一棟、增置產能二千噸產線一條、產值四億五千萬元，配合永光集團「創新突破穩健獲利」的策略，本項建廠計劃預計99年12月完工投產，以充分掌握市場脈動、滿足世界各地客戶新增之需求。
豐田恐遭索賠36億美元
2010-02-18
工商時報
【記者蕭麗君／綜合外電報導】
正當華盛頓加速對豐田汽車回收的調查之際，豐田社長豐田章男週三表示，將不會出席下週在美國的國會聽證。另根據金融時報報導，因為安全缺失導致名譽嚴重受損的豐田，目前正面臨美國44件集體訴訟，預估索賠金額將達36億美元。
由於油門與煞車系統發生問題，迫使在全球召回8百多萬輛汽車的豐田表示，它目前還在調查全球最暢銷汽車Corolla的方向盤問題。但為重新建立消費者對豐田品牌信心，豐田宣布，將對所有新車裝修新系統，讓駕駛在同時踩油門與煞車時，會自動切斷電力，以避免暴衝事件再度發生。
豐田並強調社長章男還將成立特別工作小組，致力於改善品質管控，並讓該集團能更快回應汽車缺失等相關報導。
不過目前親上火線解決豐田有史以來最大安全危機的章男，也表示他並不打算出席本月24日在美國召開國會聽證。他只說他將給予他的資深主管，包括將在下週代替他出席該聽證的北美最高主管稻葉「最大支持」。
美國汽車安全監管機關-國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）週二已要求豐田提供相關文件，以決定豐田最近3次召修「是否及時」。這對急欲修補名聲的豐田無疑再是一記重擊。
自從豐田1月26日宣布將暫停美國8款汽車銷售與生產後，有關豐田缺失導致死亡的投訴就大幅激增。
根據NHTSA網站指出，過去10年有34起死亡事件可能疑似與豐田問題車有關，包括在2005到2010年9起車禍所造成的13人死亡。
金融時報網站週三引述參與協調豐田訴訟的美國波士頓東北大學法學教授霍華（Tim Howard）表示，截至上週末，美國消費者已向法院提起44件對豐田的集體訴訟。這些訴訟與豐田所造成的死亡、受傷與財產損害有關。霍華教授預估，如果所有權益受損的豐田車主，每輛平均索賠600美元，索賠總金額將高達36億美元。
由於近來陸續發生的汽車召回導致銷售疲軟，豐田週二表示將暫時關閉美國兩家車廠，以調整庫存數量。豐田位於德州聖安東尼奧的卡車廠將關廠兩週。此外它還自2月底針對肯塔基州喬治城的組裝廠停工。該組裝廠主要生產Camry、Avalon與Venza。
曾在2008年超越美國通用汽車，躍居全球汽車製造龍頭的豐田，承諾將維修全球超過8百萬輛汽車，該召回數量已經超過它在2009年的全球銷售。
工商時報
【記者蕭麗君／綜合外電報導】
正當華盛頓加速對豐田汽車回收的調查之際，豐田社長豐田章男週三表示，將不會出席下週在美國的國會聽證。另根據金融時報報導，因為安全缺失導致名譽嚴重受損的豐田，目前正面臨美國44件集體訴訟，預估索賠金額將達36億美元。
由於油門與煞車系統發生問題，迫使在全球召回8百多萬輛汽車的豐田表示，它目前還在調查全球最暢銷汽車Corolla的方向盤問題。但為重新建立消費者對豐田品牌信心，豐田宣布，將對所有新車裝修新系統，讓駕駛在同時踩油門與煞車時，會自動切斷電力，以避免暴衝事件再度發生。
豐田並強調社長章男還將成立特別工作小組，致力於改善品質管控，並讓該集團能更快回應汽車缺失等相關報導。
不過目前親上火線解決豐田有史以來最大安全危機的章男，也表示他並不打算出席本月24日在美國召開國會聽證。他只說他將給予他的資深主管，包括將在下週代替他出席該聽證的北美最高主管稻葉「最大支持」。
美國汽車安全監管機關-國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）週二已要求豐田提供相關文件，以決定豐田最近3次召修「是否及時」。這對急欲修補名聲的豐田無疑再是一記重擊。
自從豐田1月26日宣布將暫停美國8款汽車銷售與生產後，有關豐田缺失導致死亡的投訴就大幅激增。
根據NHTSA網站指出，過去10年有34起死亡事件可能疑似與豐田問題車有關，包括在2005到2010年9起車禍所造成的13人死亡。
金融時報網站週三引述參與協調豐田訴訟的美國波士頓東北大學法學教授霍華（Tim Howard）表示，截至上週末，美國消費者已向法院提起44件對豐田的集體訴訟。這些訴訟與豐田所造成的死亡、受傷與財產損害有關。霍華教授預估，如果所有權益受損的豐田車主，每輛平均索賠600美元，索賠總金額將高達36億美元。
由於近來陸續發生的汽車召回導致銷售疲軟，豐田週二表示將暫時關閉美國兩家車廠，以調整庫存數量。豐田位於德州聖安東尼奧的卡車廠將關廠兩週。此外它還自2月底針對肯塔基州喬治城的組裝廠停工。該組裝廠主要生產Camry、Avalon與Venza。
曾在2008年超越美國通用汽車，躍居全球汽車製造龍頭的豐田，承諾將維修全球超過8百萬輛汽車，該召回數量已經超過它在2009年的全球銷售。
訂單湧入 機械廠擴廠
工商時報 2010/2/८
全球機械廠商在歷經1年餘來的致力減產後，供過於求的失衡結構開始扭轉，包括油機、台中精機、上銀、哈伯、億川等多家工具機與機械零組件大廠，近期因訂單湧入，造成產能供應的緊張，已決定採擴建新廠或調配產能方式因應。
油機總經理王正仁昨證實說，在金融海嘯低氣壓逐漸遠離，工具機產業長遠仍有亮麗前景可期下，油機今年在台灣與大陸兩地至少會投入12億元的資本支出，其中台灣總廠新建工程，已向台糖租用4.7萬坪土地，第1期將先興建1.2萬坪廠房，支出金額將達10億元，產能設計為年營收最高可達240億元；另外，大陸昆山廠則準備在農曆年後增建3棟廠房，興建經費估計也在2億元之譜。
王正仁強調，中國大陸、印度、東南亞、俄羅斯、南美等新興市場，近來已逐漸扮演帶動全球經濟從谷底走向復甦的重要角色，以油機為例，最近就接獲不少來自大陸汽車、風力發電、航太與鐵路等產業客戶的訂單，從去年12月起每月訂單已回升至2億元以上，累計至今尚未出貨的訂單金額達17億元。
不只工具機產業有良好營運展望，塑橡膠機械產業近半年來表現更如猛虎出柙。台中精機表示，最近接獲許多來自中國大陸市場的塑膠射出機訂單，主要用途是供生產大型液晶電視外框使用，訂單已排到5月底無虞，為加速去化這些訂單，公司決定調整產能，將原工業區11路廠房內的綜合加工機生產線移到中港路總廠，全廠改為生產塑膠射出機使用。
近期許多工具機與零組件廠商營運都已回升到以往的7成以上，其中上銀科技更因訂單滿溢，在原有產能不敷使用，決定斥資12億元啟動台中精密機械創新園區第2期新廠工程。油壓夾頭大廠億川公司則啟動在台中精密機械園區的3,600坪新廠房興建工程，預定在1年半後完工啟用。
國內工業用冷卻器市佔率第1的哈伯公司，最近接獲美國波音子公司ATS所下的冰淇淋製造機、實驗室冷卻設備等相關訂單，計有2億元的營收可入帳，為消化訂單，該公司則在大里工業區17路購地增建1,000坪廠房。
資料來源：工商時報
全球機械廠商在歷經1年餘來的致力減產後，供過於求的失衡結構開始扭轉，包括油機、台中精機、上銀、哈伯、億川等多家工具機與機械零組件大廠，近期因訂單湧入，造成產能供應的緊張，已決定採擴建新廠或調配產能方式因應。
油機總經理王正仁昨證實說，在金融海嘯低氣壓逐漸遠離，工具機產業長遠仍有亮麗前景可期下，油機今年在台灣與大陸兩地至少會投入12億元的資本支出，其中台灣總廠新建工程，已向台糖租用4.7萬坪土地，第1期將先興建1.2萬坪廠房，支出金額將達10億元，產能設計為年營收最高可達240億元；另外，大陸昆山廠則準備在農曆年後增建3棟廠房，興建經費估計也在2億元之譜。
王正仁強調，中國大陸、印度、東南亞、俄羅斯、南美等新興市場，近來已逐漸扮演帶動全球經濟從谷底走向復甦的重要角色，以油機為例，最近就接獲不少來自大陸汽車、風力發電、航太與鐵路等產業客戶的訂單，從去年12月起每月訂單已回升至2億元以上，累計至今尚未出貨的訂單金額達17億元。
不只工具機產業有良好營運展望，塑橡膠機械產業近半年來表現更如猛虎出柙。台中精機表示，最近接獲許多來自中國大陸市場的塑膠射出機訂單，主要用途是供生產大型液晶電視外框使用，訂單已排到5月底無虞，為加速去化這些訂單，公司決定調整產能，將原工業區11路廠房內的綜合加工機生產線移到中港路總廠，全廠改為生產塑膠射出機使用。
近期許多工具機與零組件廠商營運都已回升到以往的7成以上，其中上銀科技更因訂單滿溢，在原有產能不敷使用，決定斥資12億元啟動台中精密機械創新園區第2期新廠工程。油壓夾頭大廠億川公司則啟動在台中精密機械園區的3,600坪新廠房興建工程，預定在1年半後完工啟用。
國內工業用冷卻器市佔率第1的哈伯公司，最近接獲美國波音子公司ATS所下的冰淇淋製造機、實驗室冷卻設備等相關訂單，計有2億元的營收可入帳，為消化訂單，該公司則在大里工業區17路購地增建1,000坪廠房。
資料來源：工商時報
裕隆汽車的中國戰略-Luxgen
車訊網 > 汽車新聞
carnews 2010/02/१७
經過了超過5年的研發，隸屬於裕隆集團的台灣第一個自主品牌：Luxgen，在眾人矚目下亮麗登場，同時更展現了不俗的產品競爭力與銷售成績。Luxgen不只定位在台灣市場、更胸懷全球第一大汽車市場：中國大陸。在Luxgen7 MPV的成功後，Luxgen7 SUV也即將問世，與中國東風汽車集團的合作亦即將展開。以獨特的產品定位、加上ECFA兩岸優惠條款的幫助，Luxgen在海峽兩岸締造佳績應該只是時間早晚的問題……
文/Scirocco Pilota
要追溯大中華地區的民用汽車發展歷史，很難不提到台灣裕隆集團。裕隆由素有「中國工業鐵娘子」之稱吳舜文女士創立，這位縱橫紡織與汽車兩大工業的女性企業家敢為人所不為，更明白「自主知識產權」的重要。吳舜文掌舵裕隆集團近30年，其間她支持裕隆推出第一輛自製車型「飛羚101」，儘管飛羚101與後繼車款飛羚102銷售表現不盡理想，卻為後來裕隆汽車的開發設計能力奠定基礎，才有後來的「新尖兵」、Cefiro等膾炙人口的車型問世，讓裕隆反敗為勝。
智慧財產權在Nissan手上
裕隆集團「發展中國市場」的戰略早在吳舜文掌舵時就已經確立，1990年代裕隆就曾計畫導入「速利303」進入中國市場、最後因故沒有執行，否則內地的「老三樣」（富康、捷達、桑塔納）的成員今天有可能改寫。2001年12月21日，中國東風汽車集團與台灣裕隆集團在北京人民大會堂就「汽車銷售、融資、保險代理、舊車置換等領域進行廣泛合作」舉行了隆重的合作簽字儀式。東風集團與台灣裕隆集團合組「風神汽車」並在2002-2003年取得了不斐的收益。但也由於收穫豐碩引發了Nissan日產母集團的重視，最終日產決定直接與東風集團合作。
目前無論在東風日產還是東南汽車的股權，裕隆集團都處被支配的地位，在前者僅有8%持股，在後者也僅25%持股，未來還有進一步被邊緣化可能。裕隆心中很清楚，造成這種狀況的原因只有一個：核心產品的智慧財產權握在日產Nissan手上、而不是自己手中，如此一來裕隆當然沒有太多發言權。過去裕隆研發自主車型的計畫由於台灣腹地太小、無法分擔龐大的研發開支，隨著中國汽車市場快速發展，廣大的中國市場給了裕隆轉型成為「自主品牌」車廠的最佳、也可能是最後的機會！裕隆集團抓緊了這個機會、而且不能允許有任何的失敗！
全力研發Luxgen自主品牌
在Luxgen行銷團隊的規劃下，先期將推出MPV、MPV CEO、SUV、C-Sedan四種車型，爾後則陸續推出小型車等其他產品，而前述四種車型將以法國Matra擁有的Renault Escape底盤平台為基礎，動力上確定採用華擎旗下的G系列引擎（直四2.2升DOHC渦輪增壓），最大輸出馬力和扭力分別為204hp、 28.6kgm，傳動系統則使用日本AISIN的五速手自排，平均油耗約在每公升10公里左右。
Luxgen的第一款產品：Luxgen7 MPV車型經過了縝密的規劃，並且將中國市場開拓戰略考慮其中。中國正處於經濟成長高峰，擁有大量的中小企業主，需要多用途的商務/公務用MPV車型，不但能夠高雅的接送重要客戶、在緊急時也能擔任運輸產品/貨物的功能；但目前在中國市場上，除了上海通用生產的Buick GL8商務車之外，其他品牌的產品都定位在中低階商用車市場、不論是組裝品質或是車內裝飾都無法滿足高級商務人士接送任務。Luxgen MPV搭載了全球首創的「Luxgen Think +」系統，這套結合台灣電子科技精華的新系統具備強大的影音娛樂、電話通訊、衛星導航、行車安全、車主專屬、系統設定等六大功能，若能導入中國地區，在這個利基市場上站穩腳步並建立品牌形象不至於太困難。
ECFA協議推波助瀾
正所謂「天助自助者」，就在裕隆集團全力轉型時，外部大環境的變化也幫了大忙。經過了漫長的協商，兩岸經濟合作架構協議（Economic Cooperation Framework Agreement，簡稱ECFA）簽訂的時間終於到來，汽車相關產業被列為「早期收穫」產業（可提前調降部分關稅）項目協議，這代表過去雙方互設25%的高額關稅未來短期內即可免除，為使雙方汽車業者互蒙其利，雙方協商初步擬將乘用車和自行車列為優先項目，在乘用車部分研議採取「比率原則」，「各自進口車市場25%為配額上限」是協商目標。
目前台灣市場一年進口汽車數量約4萬輛，中國市場一年進口汽車數量約50萬輛，若確認以25%為限額，則預估未來一年將有1萬輛整車從中國銷往台灣，對中國整體市場的影響可以忽略不計；反觀台灣汽車製造商有10萬輛整車配額可銷往中國，以2009年台灣整車生產量（約18萬輛），10萬輛的配額代表超過50%的需求成長。
2008年台灣島內國產車市場只有18萬輛，以總年產能達60萬至70萬輛估算，產能利用率嚴重偏低。設計年產能超過12萬輛的裕隆三義廠（組裝Nissan及GM車廠產品）受台灣汽車市場萎縮影響，近兩年產能利用率低到僅有20%；即使今年汽車市場稍微反彈，預估產能利用率也仍低於50%。ECFA協議通過後，未來納智捷品牌產品可直接由台灣三義廠組裝出口至大陸銷售，原計劃在杭州蕭山斥資超過200億元新台幣的建廠計畫擁有了「可延後執行」的彈性選擇權，集團未來資本開支與營運現金流壓力都可顯著緩解。
與東風汽車集團的合作
另一方面，東風汽車集團也開始與裕隆集團商討合作事宜。目前已敲定先行啟動日產品牌兩岸分工業務，東風將向裕隆採購日產中型轎車Nissan Bluebird Sylphy。日產在中國地區的銷售業績直線攀升，今年新車銷量預計將達52萬輛水準，較2008年大幅增長逾35%、更面臨產能嚴重不足考驗。
東風日產有廣州及湖北襄樊兩個轎車生產基地，其中廣州基地主要生產Tiida、Livina、Bluebird等中小型車款，襄樊基地則生產Teana等大型轎車。東風日產的Bluebird車型若能全數改向裕隆採購，則空出的產能可以增加其他熱銷車款的供應以滿足市場需求。裕隆若拿下大陸Bluebird分工訂單也將有助於提升產能利用率。
現任集團領導人嚴凱泰接棒後，從不忘記父親所立下「要為中國人的汽車裝上輪子」的志願。在擁有自主品牌、自主產品與智慧財產權後，裕隆集團第二次進軍中國市場的號角已經吹響，是否成為汽車產業的「康師傅」，且拭目以待！
carnews 2010/02/१७
經過了超過5年的研發，隸屬於裕隆集團的台灣第一個自主品牌：Luxgen，在眾人矚目下亮麗登場，同時更展現了不俗的產品競爭力與銷售成績。Luxgen不只定位在台灣市場、更胸懷全球第一大汽車市場：中國大陸。在Luxgen7 MPV的成功後，Luxgen7 SUV也即將問世，與中國東風汽車集團的合作亦即將展開。以獨特的產品定位、加上ECFA兩岸優惠條款的幫助，Luxgen在海峽兩岸締造佳績應該只是時間早晚的問題……
文/Scirocco Pilota
要追溯大中華地區的民用汽車發展歷史，很難不提到台灣裕隆集團。裕隆由素有「中國工業鐵娘子」之稱吳舜文女士創立，這位縱橫紡織與汽車兩大工業的女性企業家敢為人所不為，更明白「自主知識產權」的重要。吳舜文掌舵裕隆集團近30年，其間她支持裕隆推出第一輛自製車型「飛羚101」，儘管飛羚101與後繼車款飛羚102銷售表現不盡理想，卻為後來裕隆汽車的開發設計能力奠定基礎，才有後來的「新尖兵」、Cefiro等膾炙人口的車型問世，讓裕隆反敗為勝。
智慧財產權在Nissan手上
裕隆集團「發展中國市場」的戰略早在吳舜文掌舵時就已經確立，1990年代裕隆就曾計畫導入「速利303」進入中國市場、最後因故沒有執行，否則內地的「老三樣」（富康、捷達、桑塔納）的成員今天有可能改寫。2001年12月21日，中國東風汽車集團與台灣裕隆集團在北京人民大會堂就「汽車銷售、融資、保險代理、舊車置換等領域進行廣泛合作」舉行了隆重的合作簽字儀式。東風集團與台灣裕隆集團合組「風神汽車」並在2002-2003年取得了不斐的收益。但也由於收穫豐碩引發了Nissan日產母集團的重視，最終日產決定直接與東風集團合作。
目前無論在東風日產還是東南汽車的股權，裕隆集團都處被支配的地位，在前者僅有8%持股，在後者也僅25%持股，未來還有進一步被邊緣化可能。裕隆心中很清楚，造成這種狀況的原因只有一個：核心產品的智慧財產權握在日產Nissan手上、而不是自己手中，如此一來裕隆當然沒有太多發言權。過去裕隆研發自主車型的計畫由於台灣腹地太小、無法分擔龐大的研發開支，隨著中國汽車市場快速發展，廣大的中國市場給了裕隆轉型成為「自主品牌」車廠的最佳、也可能是最後的機會！裕隆集團抓緊了這個機會、而且不能允許有任何的失敗！
全力研發Luxgen自主品牌
在Luxgen行銷團隊的規劃下，先期將推出MPV、MPV CEO、SUV、C-Sedan四種車型，爾後則陸續推出小型車等其他產品，而前述四種車型將以法國Matra擁有的Renault Escape底盤平台為基礎，動力上確定採用華擎旗下的G系列引擎（直四2.2升DOHC渦輪增壓），最大輸出馬力和扭力分別為204hp、 28.6kgm，傳動系統則使用日本AISIN的五速手自排，平均油耗約在每公升10公里左右。
Luxgen的第一款產品：Luxgen7 MPV車型經過了縝密的規劃，並且將中國市場開拓戰略考慮其中。中國正處於經濟成長高峰，擁有大量的中小企業主，需要多用途的商務/公務用MPV車型，不但能夠高雅的接送重要客戶、在緊急時也能擔任運輸產品/貨物的功能；但目前在中國市場上，除了上海通用生產的Buick GL8商務車之外，其他品牌的產品都定位在中低階商用車市場、不論是組裝品質或是車內裝飾都無法滿足高級商務人士接送任務。Luxgen MPV搭載了全球首創的「Luxgen Think +」系統，這套結合台灣電子科技精華的新系統具備強大的影音娛樂、電話通訊、衛星導航、行車安全、車主專屬、系統設定等六大功能，若能導入中國地區，在這個利基市場上站穩腳步並建立品牌形象不至於太困難。
ECFA協議推波助瀾
正所謂「天助自助者」，就在裕隆集團全力轉型時，外部大環境的變化也幫了大忙。經過了漫長的協商，兩岸經濟合作架構協議（Economic Cooperation Framework Agreement，簡稱ECFA）簽訂的時間終於到來，汽車相關產業被列為「早期收穫」產業（可提前調降部分關稅）項目協議，這代表過去雙方互設25%的高額關稅未來短期內即可免除，為使雙方汽車業者互蒙其利，雙方協商初步擬將乘用車和自行車列為優先項目，在乘用車部分研議採取「比率原則」，「各自進口車市場25%為配額上限」是協商目標。
目前台灣市場一年進口汽車數量約4萬輛，中國市場一年進口汽車數量約50萬輛，若確認以25%為限額，則預估未來一年將有1萬輛整車從中國銷往台灣，對中國整體市場的影響可以忽略不計；反觀台灣汽車製造商有10萬輛整車配額可銷往中國，以2009年台灣整車生產量（約18萬輛），10萬輛的配額代表超過50%的需求成長。
2008年台灣島內國產車市場只有18萬輛，以總年產能達60萬至70萬輛估算，產能利用率嚴重偏低。設計年產能超過12萬輛的裕隆三義廠（組裝Nissan及GM車廠產品）受台灣汽車市場萎縮影響，近兩年產能利用率低到僅有20%；即使今年汽車市場稍微反彈，預估產能利用率也仍低於50%。ECFA協議通過後，未來納智捷品牌產品可直接由台灣三義廠組裝出口至大陸銷售，原計劃在杭州蕭山斥資超過200億元新台幣的建廠計畫擁有了「可延後執行」的彈性選擇權，集團未來資本開支與營運現金流壓力都可顯著緩解。
與東風汽車集團的合作
另一方面，東風汽車集團也開始與裕隆集團商討合作事宜。目前已敲定先行啟動日產品牌兩岸分工業務，東風將向裕隆採購日產中型轎車Nissan Bluebird Sylphy。日產在中國地區的銷售業績直線攀升，今年新車銷量預計將達52萬輛水準，較2008年大幅增長逾35%、更面臨產能嚴重不足考驗。
東風日產有廣州及湖北襄樊兩個轎車生產基地，其中廣州基地主要生產Tiida、Livina、Bluebird等中小型車款，襄樊基地則生產Teana等大型轎車。東風日產的Bluebird車型若能全數改向裕隆採購，則空出的產能可以增加其他熱銷車款的供應以滿足市場需求。裕隆若拿下大陸Bluebird分工訂單也將有助於提升產能利用率。
現任集團領導人嚴凱泰接棒後，從不忘記父親所立下「要為中國人的汽車裝上輪子」的志願。在擁有自主品牌、自主產品與智慧財產權後，裕隆集團第二次進軍中國市場的號角已經吹響，是否成為汽車產業的「康師傅」，且拭目以待！
制止伊朗發展核武 恐怕得靠低油價
2010/02/12 00:56 鉅亨網
【鉅亨網編譯郭照青 綜合外電】 為了讓伊朗針對其核子計劃重回談判桌，未來幾個 月，全球油價可能遭到壓低。
伊朗是全世界第四大石油出口國，該國大部份的收 入均係來自石油銷售，因而亟需油價接近每桶100美元 ，才能適度支撐其政府支出。
由於油價目前每桶僅接近70美元，且其國內政情並 非穩定，伊朗或許已較願意談判其核子計劃。許多分析 師說，伊朗的核子計劃目的根本是在發展核武。
有分析師相信，今年內，油價仍將維持在每桶70美 元範圍，部份原因在於沙烏地阿拉伯為了反應下降的需 求，每日對世界石油市場的供給，已減少了達數百萬桶 。
由於全球經濟有了反彈的初步跡象，分析師認為， 若油價開始大漲，則沙烏地阿拉伯將會再度增加供給。
沙烏地阿拉伯不希望高油價使得全球經濟復甦受創 。而且他們也不希望伊朗取得核彈。
由於美國亟力尋求支持，欲對伊朗的核子計劃實施 進一步制裁，沙國因而也有意維持對伊朗的財務壓力。
低油價幾乎必然會對伊朗造成傷害。
分析師認為，原油在70美元範圍，應足以支應沙國 的政府支出，但對伊朗而言，則嫌還不夠高。
有分析師說，較低的油價已經見到了成效。伊朗近 來的政情動盪，導致民眾遭到射殺。各城市的婦女內心 深感不滿。經濟情況一團糟。伊朗成了混亂之地。
當然，讓伊朗動盪的因素，絕非僅是低油價，但低 油價的確有火上加油的功效。對投資伊朗石油設施的制 裁，及美國盟邦決定搶攻伊朗石油出口市場，亦立下了 汗馬功勞。
例如，中國的一座新煉油廠係由中國國營石油公司 ，埃克森美孚公司與沙烏地Aramco石油公司共同建造。 將沙國公司納入此一計劃，可確保該煉油廠將由沙烏地 阿拉伯負責供應石油，而非伊朗。伊朗必須向外尋求其 他買主，購買其原油。
第三世界市場的經濟效益令人存疑，這對伊朗造成 了重擔。
至於，這些問題是否足以讓伊朗政權放棄核子計劃 ，是另一回事。
分析師說，對伊朗政府而言，這個決議真是複雜。 這可能讓伊朗政府增加了一些壓力，只是恐怕還不夠。 七年來，始終沒有人能推敲出，足夠的壓力倒底是多少 。
【鉅亨網編譯郭照青 綜合外電】 為了讓伊朗針對其核子計劃重回談判桌，未來幾個 月，全球油價可能遭到壓低。
伊朗是全世界第四大石油出口國，該國大部份的收 入均係來自石油銷售，因而亟需油價接近每桶100美元 ，才能適度支撐其政府支出。
由於油價目前每桶僅接近70美元，且其國內政情並 非穩定，伊朗或許已較願意談判其核子計劃。許多分析 師說，伊朗的核子計劃目的根本是在發展核武。
有分析師相信，今年內，油價仍將維持在每桶70美 元範圍，部份原因在於沙烏地阿拉伯為了反應下降的需 求，每日對世界石油市場的供給，已減少了達數百萬桶 。
由於全球經濟有了反彈的初步跡象，分析師認為， 若油價開始大漲，則沙烏地阿拉伯將會再度增加供給。
沙烏地阿拉伯不希望高油價使得全球經濟復甦受創 。而且他們也不希望伊朗取得核彈。
由於美國亟力尋求支持，欲對伊朗的核子計劃實施 進一步制裁，沙國因而也有意維持對伊朗的財務壓力。
低油價幾乎必然會對伊朗造成傷害。
分析師認為，原油在70美元範圍，應足以支應沙國 的政府支出，但對伊朗而言，則嫌還不夠高。
有分析師說，較低的油價已經見到了成效。伊朗近 來的政情動盪，導致民眾遭到射殺。各城市的婦女內心 深感不滿。經濟情況一團糟。伊朗成了混亂之地。
當然，讓伊朗動盪的因素，絕非僅是低油價，但低 油價的確有火上加油的功效。對投資伊朗石油設施的制 裁，及美國盟邦決定搶攻伊朗石油出口市場，亦立下了 汗馬功勞。
例如，中國的一座新煉油廠係由中國國營石油公司 ，埃克森美孚公司與沙烏地Aramco石油公司共同建造。 將沙國公司納入此一計劃，可確保該煉油廠將由沙烏地 阿拉伯負責供應石油，而非伊朗。伊朗必須向外尋求其 他買主，購買其原油。
第三世界市場的經濟效益令人存疑，這對伊朗造成 了重擔。
至於，這些問題是否足以讓伊朗政權放棄核子計劃 ，是另一回事。
分析師說，對伊朗政府而言，這個決議真是複雜。 這可能讓伊朗政府增加了一些壓力，只是恐怕還不夠。 七年來，始終沒有人能推敲出，足夠的壓力倒底是多少 。
富士康主力生產線將遷往武漢
星島日報 2010-02-05
星島環球網消息：電子代工龍頭富士康將逐漸把目前在廣東深圳的主力產線移往內陸的武漢廠區。
據《湖北日報》日前在東湖高新區年度會議上所得到的消息，富士康有意將整個武漢市納入企業的戰略佈局中，並把在深圳的手機、主板等主力代工業務轉移到武漢廠區。
報道稱，此舉將有助於化解目前東南沿海各省日趨嚴重的缺工問題，並消化金融風暴過後回流的大量訂單。
但據了解，鴻海目前在武漢只是生產基地的規劃，總部仍以沿海地區為主，包括北京、上海和深圳等地。
鴻海佈局大陸歷史悠久，在最初的大本營深圳龍華科技園區最早設立中國總部，另外，原本有意將北京總部打造成世界總部，去年則傳出，鴻海在上海購地，未來全球營運總部將設在上海。
自從2007年富士康在武漢設廠之後，原本就有計劃要將深圳的產線逐漸移轉到武漢，但因為新產線需要經由個別客戶稽核後才能移轉，使得搬遷的速度有限。加上金融風暴導致出貨量下降，讓富士康不得不先喊停遷移的動作。
但近來由於東南沿海缺工問題日趨嚴重，讓富士康開始加速產線移轉的速度，也因為內陸省份的勞工供應狀況較穩定，有助穩定產能以消化景氣復蘇後回流的大批訂單。
日前富士康在東莞舉辦大規模的招募活動，原本預計可以應徵到2~3萬人，但在現場應聘者反應不若預期熱烈，更有不少職位出現應徵者從缺的狀況，顯示朱三角地區招工困難的情況已經從傳統產業蔓延到電子大廠上，連身為電子代工一哥的富士康都無法倖免。
據了解，2009年富士康在武漢實現約71億元人民幣的產值，若將深圳的主力產線全部遷出，對武漢來說，光是富士康一家企業，就能創造500億元人民幣以上的產值。
星島環球網消息：電子代工龍頭富士康將逐漸把目前在廣東深圳的主力產線移往內陸的武漢廠區。
據《湖北日報》日前在東湖高新區年度會議上所得到的消息，富士康有意將整個武漢市納入企業的戰略佈局中，並把在深圳的手機、主板等主力代工業務轉移到武漢廠區。
報道稱，此舉將有助於化解目前東南沿海各省日趨嚴重的缺工問題，並消化金融風暴過後回流的大量訂單。
但據了解，鴻海目前在武漢只是生產基地的規劃，總部仍以沿海地區為主，包括北京、上海和深圳等地。
鴻海佈局大陸歷史悠久，在最初的大本營深圳龍華科技園區最早設立中國總部，另外，原本有意將北京總部打造成世界總部，去年則傳出，鴻海在上海購地，未來全球營運總部將設在上海。
自從2007年富士康在武漢設廠之後，原本就有計劃要將深圳的產線逐漸移轉到武漢，但因為新產線需要經由個別客戶稽核後才能移轉，使得搬遷的速度有限。加上金融風暴導致出貨量下降，讓富士康不得不先喊停遷移的動作。
但近來由於東南沿海缺工問題日趨嚴重，讓富士康開始加速產線移轉的速度，也因為內陸省份的勞工供應狀況較穩定，有助穩定產能以消化景氣復蘇後回流的大批訂單。
日前富士康在東莞舉辦大規模的招募活動，原本預計可以應徵到2~3萬人，但在現場應聘者反應不若預期熱烈，更有不少職位出現應徵者從缺的狀況，顯示朱三角地區招工困難的情況已經從傳統產業蔓延到電子大廠上，連身為電子代工一哥的富士康都無法倖免。
據了解，2009年富士康在武漢實現約71億元人民幣的產值，若將深圳的主力產線全部遷出，對武漢來說，光是富士康一家企業，就能創造500億元人民幣以上的產值。
摩根富林明中美G2新勢力基金：企業獲利超過預期，順勢調整景氣循環類股
【台北訊】2010.02.09
企業獲利持續向上修正，基本面支撐短線政策面的利空衝擊
根據美林研究報告顯示，無論是一個月或三個月的企業獲利預期向上修正率皆穩定在1।0的水準以上，元月份的數據更是由去年12月份的1.20提高到1.48，顯示企業獲利持續改善(如圖Chart1)。就各個區域看來，美國與亞太地區企業獲利向上修正幅度最為明顯
中美G2基金即以投資於企業獲利強勁而政府政策不再持續寬鬆的中國市場，以及逐步走出金融風暴的美國市場雙邊佈局，對於2010年的全球投資佈局，是極佳的選擇。
中國「消費力」與「建設力」持續發酵，美國「品牌力」與「創新力」穩健成長
一般而言，G2基金的投資模式係「價值」與「成長」並重；但是短期間，今年上半年的佈局會略偏重價值型類股，在成長型類股方面，景氣循環類股是重心，產業方面，對如肥料、液晶顯示器LCD以及鋼鐵類股的獲利成長有信心且股價應有所表現，不過對於去年熱門的產業(如中國的汽車類股)則暫時觀望，「消費力」與「建設力」還是投資重心所在。
美國部份，因應頻創新高的美國股市，會更著重在企業財務結構優良的中大型產業佈局，「品牌力」、「創新力」會是企業是否具有競爭力的重要憑據。
由美林證券研究報告可以得知，過去一個月來「資訊科技」、「能源」與「通訊服務」類股是企業獲利向上修正明顯的類股，而銀行類股以及與景氣密切關係的零售業類股則是獲利有失市場期待而向下調整。
現階段基金操作策略
中國部分：中國股市依舊呈現整理格局，主要還是受制於中國宣佈調高存款準備率，銀行緊縮貸款，因此金融與地產類股弱勢並不讓投資人意外，MSCI中國指數自元月份高點向下修正超過一成，短時間內出現大幅賣超狀況，市場有機會出現反彈，但是在政策疑慮陸續鈍化之際，中國股市依舊將呈現盤整打底的走勢。
本基金會順勢調整價格彈性較高的景氣循環類股，採取逢低承接不追高的投資策略。過去兩週增加的金融類股係以人壽保險與產險為主，一般消費性銀行並無增加。(註：中國投資含香港地區H股、紅籌股等)
美國部分：銀行與信用卡公司收到總統歐巴馬的金融政策影響而下挫，股價應已反映此一利空，但是政策的不確定性依舊會讓相關類股在此反覆震盪打底，然而最近在「資訊科技」與「醫療保健」類股的股價下跌，具基本面支撐者，應會吸引逢低承接的買盤進駐。
投資組合分析
整體而言，元月以來，由於中國政府對於房地產以及銀行產業的放款有所忌諱，美國方面的金融政策也是對消費型金控以及信用卡金融機構股價造成短線的威脅，因此本基金在金融類股的持股方面以壽險/產險為加碼的重心；增加工業與健康護理類股的持股，整體上依舊是以金融、能源、工業與資訊科技為持股主軸。
國家別方面略微降低美股，增加中國股市持股；持續去年以來的高檔震盪的看法，對於2010年整體看多方向並無變化，依舊看好G2中美兩國領導全球股市的地位。
依相關法令規定，基金若有投資大陸地區證券市場有價證券，不得超過該基金淨資產價值之10%，投資香港地區紅籌股及H股則無限制。故相關基金並非完全投資在大陸地區有價證券，投資人亦需留意中國市場特定政治、經濟與市場等投資風險。
【摩根富林明中美G2新勢力基金經理人：田克杰】
【摩根富林明投顧 摩根富林明投信 摩根富林明證券 獨立經營管理】
「摩根富林明」為J.P. Morgan Asset Management於台灣事業體之行銷名稱。摩根富林明所作任何投資意見與市場分析結果，係依據資料製作當時情況進行判斷，惟可能因市場變化而更動，投資標的之價格與收益亦將隨時變動。基金經金管會核准或同意生效，惟不表示絕無風險。基金經理公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益，亦不必然為未來績效表現；基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外，不負責本基金之盈虧，亦不保證最低之收益。此外，匯率走勢亦可能影響所投資之海外資產而使資產價值變動。另，內容如涉新興市場之部分，因其波動性與風險程度可能較高，且其政治與經濟情勢穩定度亦可能低於已開發國家，而使資產價值受不同程度影響，投資人申購前應詳閱基金公開說明書。有關基金應負擔之費用(含分銷費用)已揭露於基金之公開說明書或投資人須知，本公司及銷售機構均備有公開說明書(或中譯本)或投資人須知，投資人亦可至境外基金資訊觀測站或公開資訊觀測站查詢。
本公司自當盡力提供正確的資訊，但文中之數據、預測或意見可能有脫漏、錯誤或因環境變化而有變更，本公司與其關係企業及各該董事、監察人、受僱人，對此不負任何法律責任。投資人如欲進行投資，應自行判斷投資標的、投資風險，承擔投資損益結果，不應將本資料引為投資之唯一依據。
依相關法令規定，中國系列基金投資大陸地區證券市場之有價證券不超過該基金淨資產價值之10%，投資香港地區紅籌股及H股無限制，故本基金並非完全投資在大陸地區有價證券。投資人亦需留意中國市場特定政治、經濟與市場等投資風險。
摩根富林明網站為摩根資產管理在台灣之入口網站：國內基金交易服務由摩根富林明投信提供；境外基金交易服務由摩根富林明證券提供；投資理財資訊服務由摩根富林明投顧提供。本網站內容之所有權利為摩根資產管理所有，任何人未經同意，不得為任何重製、轉載、散布、改作等侵害智慧財產權或其他權利之行為，並不得將網站全部或部分內容轉載於任何形式媒體。
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一般而言，G2基金的投資模式係「價值」與「成長」並重；但是短期間，今年上半年的佈局會略偏重價值型類股，在成長型類股方面，景氣循環類股是重心，產業方面，對如肥料、液晶顯示器LCD以及鋼鐵類股的獲利成長有信心且股價應有所表現，不過對於去年熱門的產業(如中國的汽車類股)則暫時觀望，「消費力」與「建設力」還是投資重心所在。
美國部份，因應頻創新高的美國股市，會更著重在企業財務結構優良的中大型產業佈局，「品牌力」、「創新力」會是企業是否具有競爭力的重要憑據。
由美林證券研究報告可以得知，過去一個月來「資訊科技」、「能源」與「通訊服務」類股是企業獲利向上修正明顯的類股，而銀行類股以及與景氣密切關係的零售業類股則是獲利有失市場期待而向下調整。
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中國部分：中國股市依舊呈現整理格局，主要還是受制於中國宣佈調高存款準備率，銀行緊縮貸款，因此金融與地產類股弱勢並不讓投資人意外，MSCI中國指數自元月份高點向下修正超過一成，短時間內出現大幅賣超狀況，市場有機會出現反彈，但是在政策疑慮陸續鈍化之際，中國股市依舊將呈現盤整打底的走勢。
本基金會順勢調整價格彈性較高的景氣循環類股，採取逢低承接不追高的投資策略。過去兩週增加的金融類股係以人壽保險與產險為主，一般消費性銀行並無增加。(註：中國投資含香港地區H股、紅籌股等)
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整體而言，元月以來，由於中國政府對於房地產以及銀行產業的放款有所忌諱，美國方面的金融政策也是對消費型金控以及信用卡金融機構股價造成短線的威脅，因此本基金在金融類股的持股方面以壽險/產險為加碼的重心；增加工業與健康護理類股的持股，整體上依舊是以金融、能源、工業與資訊科技為持股主軸。
國家別方面略微降低美股，增加中國股市持股；持續去年以來的高檔震盪的看法，對於2010年整體看多方向並無變化，依舊看好G2中美兩國領導全球股市的地位。
依相關法令規定，基金若有投資大陸地區證券市場有價證券，不得超過該基金淨資產價值之10%，投資香港地區紅籌股及H股則無限制。故相關基金並非完全投資在大陸地區有價證券，投資人亦需留意中國市場特定政治、經濟與市場等投資風險。
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【摩根富林明投顧 摩根富林明投信 摩根富林明證券 獨立經營管理】
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面板業赴陸設7.5代廠 可與大陸液晶電視業者互補
中央廣播電台
時間：2010/2/11 16:55
撰稿‧編輯：徐忠佑 新聞引據： 採訪
政府開放台灣面板業者赴大陸設廠，以目前規模最高可以設置7.5代廠。雖然業界還希望能更開放，不過長期關注台灣面板業發展的市場調查機構Display Search與工研院都認為，政府的開放是恰到好處，除了可以將最關鍵的核心技術留在台灣，又可以跟大陸的液晶電視業者互補，抓住這波家電下鄉商機。
台灣面板業者獲准前往大陸設置六代以上的面板廠，但是必須跟台灣自有廠保持一個世代技術的差距，以目前台灣業者最新的技術是8.5代廠來看，業者最多就是興建7.5代廠。長期觀察台灣面板產業的市場調查機構Display Search就認為，政府這次的做法相當恰當；一來可以將最核心的技術留在台灣，而且可以抓住這波大陸家電下鄉，主流液晶電視採用32吋到42吋面板的龐大商機。 Display Search台灣區總經理謝勤益：『(原音)主要大陸的市場需求是在32吋到42吋，所以32吋到42吋是在7代跟7.5代廠最適合的。』 工研院產經中心電子與系統組組長鍾俊元則說，開放台灣面板業西進是不得不的選擇，因為台灣的主要競爭對手日本與韓國都到大陸陸續設廠，台灣業者再不去就會喪失大陸市場。 不過比起日本與韓國業者，台灣還有一項優勢，就是台灣面板業者沒有像其他日韓面板業者，例如夏普、三星擁有液晶電視的自有品牌，跟大陸當地的液晶電視業者沒有競爭關係，雙方只有互補；因此大陸方面相當期待台灣面板業者前往設廠，提高當地液晶電視的品質。 鍾俊元：『(原音)中國大陸家電品牌他們欠缺的面板，我們到大陸設廠的時候可以跟他們品牌充分互補，萬一是日本或是韓國他們面板廠到中國大陸設廠，最後在終端市場日韓品牌會跟中國品牌直接競爭。』 另外，台灣面板業者評估，政府進一步開放登陸設廠後，預計在稅率與運輸費方面，就可以省下5%的支出成本。※和央廣一起玩Facebook http://facebook.com/RTI.fans
※和央廣一起玩Twitter: http://twitter.com/rtinews
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時間：2010/2/11 16:55
撰稿‧編輯：徐忠佑 新聞引據： 採訪
政府開放台灣面板業者赴大陸設廠，以目前規模最高可以設置7.5代廠。雖然業界還希望能更開放，不過長期關注台灣面板業發展的市場調查機構Display Search與工研院都認為，政府的開放是恰到好處，除了可以將最關鍵的核心技術留在台灣，又可以跟大陸的液晶電視業者互補，抓住這波家電下鄉商機。
台灣面板業者獲准前往大陸設置六代以上的面板廠，但是必須跟台灣自有廠保持一個世代技術的差距，以目前台灣業者最新的技術是8.5代廠來看，業者最多就是興建7.5代廠。長期觀察台灣面板產業的市場調查機構Display Search就認為，政府這次的做法相當恰當；一來可以將最核心的技術留在台灣，而且可以抓住這波大陸家電下鄉，主流液晶電視採用32吋到42吋面板的龐大商機。 Display Search台灣區總經理謝勤益：『(原音)主要大陸的市場需求是在32吋到42吋，所以32吋到42吋是在7代跟7.5代廠最適合的。』 工研院產經中心電子與系統組組長鍾俊元則說，開放台灣面板業西進是不得不的選擇，因為台灣的主要競爭對手日本與韓國都到大陸陸續設廠，台灣業者再不去就會喪失大陸市場。 不過比起日本與韓國業者，台灣還有一項優勢，就是台灣面板業者沒有像其他日韓面板業者，例如夏普、三星擁有液晶電視的自有品牌，跟大陸當地的液晶電視業者沒有競爭關係，雙方只有互補；因此大陸方面相當期待台灣面板業者前往設廠，提高當地液晶電視的品質。 鍾俊元：『(原音)中國大陸家電品牌他們欠缺的面板，我們到大陸設廠的時候可以跟他們品牌充分互補，萬一是日本或是韓國他們面板廠到中國大陸設廠，最後在終端市場日韓品牌會跟中國品牌直接競爭。』 另外，台灣面板業者評估，政府進一步開放登陸設廠後，預計在稅率與運輸費方面，就可以省下5%的支出成本。※和央廣一起玩Facebook http://facebook.com/RTI.fans
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餐廳歇業 女食神爆財務糾紛
by 記者陳靜宜台北7日電
02.06.10 - 11:00 पम
有「台灣女食神」封號的阿嬌（莊月嬌）與名攝影師謝春德共同經營的餐廳「嬌食」與「食方」，分別在去年與前年悄悄歇業，原本兩人因餐飲結緣，如今卻因餐廳結束營業而爆財務糾紛，阿嬌稱負債400萬，謝春德則表示已扛下1000餘萬的債款，儼然永康街「冰館」翻版。阿嬌表示，已接受大陸餐飲集團「天地一家」之邀，擔任兩年廚藝總監，「對方很有誠意，先讓我預支薪水，清償部分債款。」「嬌食」、「食方」兩家餐廳歇業後，清算約有1500萬的債款，阿嬌表示，她與謝春德結束合作關係後，曾簽訂協議書，同意謝取走餐廳內值錢的物品，並概括承受因餐廳而產生的債務。之後阿嬌避居宜蘭，打算過農村生活，阿嬌說，這時才發現謝春德沒有履行承接債務的承諾，現在債主找上她。她大嘆，現在被債務壓得喘不過氣，「年輕的時候，不負責任還能接受；現在年紀大了，他（指謝春德）居然還這麼不負責任，這口氣我不吐不快。」她已寄發存證信函給謝春德，但對方置之不理，令她氣憤難耐。對於阿嬌的指控，謝春德昨天反駁：「她所說的全非事實！」他表示，包括員工薪資、公司結束營運後的雜支都由他負責，目前債款約1000多萬，也由他一肩扛起。後來他語氣趨緩地說，「至少我們曾經因為共同的理念合作，並且堅持過，我祝福她有個新的開始。」目前謝春德重拾攝影工作，致力於與食材與產地相關的紀錄片。開幕於2002年的食方餐廳，位於台北市中山北路的巷弄，因結合食物美學、產地來源與空間設計於一身，受到政商名流青睞。2007年兩人合作「食方莊園」，前往宜蘭租田種稻，生產「食方米」；隔年兩人再度合作餐廳「嬌食」，卻不到一年旋即結束營業；兩人在友人眼中均是性情中人，理念雖美，卻不敵現實殘酷，終致破局。
02.06.10 - 11:00 पम
有「台灣女食神」封號的阿嬌（莊月嬌）與名攝影師謝春德共同經營的餐廳「嬌食」與「食方」，分別在去年與前年悄悄歇業，原本兩人因餐飲結緣，如今卻因餐廳結束營業而爆財務糾紛，阿嬌稱負債400萬，謝春德則表示已扛下1000餘萬的債款，儼然永康街「冰館」翻版。阿嬌表示，已接受大陸餐飲集團「天地一家」之邀，擔任兩年廚藝總監，「對方很有誠意，先讓我預支薪水，清償部分債款。」「嬌食」、「食方」兩家餐廳歇業後，清算約有1500萬的債款，阿嬌表示，她與謝春德結束合作關係後，曾簽訂協議書，同意謝取走餐廳內值錢的物品，並概括承受因餐廳而產生的債務。之後阿嬌避居宜蘭，打算過農村生活，阿嬌說，這時才發現謝春德沒有履行承接債務的承諾，現在債主找上她。她大嘆，現在被債務壓得喘不過氣，「年輕的時候，不負責任還能接受；現在年紀大了，他（指謝春德）居然還這麼不負責任，這口氣我不吐不快。」她已寄發存證信函給謝春德，但對方置之不理，令她氣憤難耐。對於阿嬌的指控，謝春德昨天反駁：「她所說的全非事實！」他表示，包括員工薪資、公司結束營運後的雜支都由他負責，目前債款約1000多萬，也由他一肩扛起。後來他語氣趨緩地說，「至少我們曾經因為共同的理念合作，並且堅持過，我祝福她有個新的開始。」目前謝春德重拾攝影工作，致力於與食材與產地相關的紀錄片。開幕於2002年的食方餐廳，位於台北市中山北路的巷弄，因結合食物美學、產地來源與空間設計於一身，受到政商名流青睞。2007年兩人合作「食方莊園」，前往宜蘭租田種稻，生產「食方米」；隔年兩人再度合作餐廳「嬌食」，卻不到一年旋即結束營業；兩人在友人眼中均是性情中人，理念雖美，卻不敵現實殘酷，終致破局。
新春開紅盤，GDP、失業率料雙報佳音
精實新聞 2010-02-22 11:25:35 記者 陳怡潔 報導
新春台股開紅盤，經濟數據也來報佳音，主計處22日午後將公佈去年第四季GDP，市場預期第四季GDP(經濟成長率)可能在6.5%-7%左右，出現金融海嘯以來的首度正成長，加上環球透視(Global Insight)上周將台灣今年GDP預估上修至4.9%，今日主計處也可望小幅上修今年GDP預估至4.5%以上。另外，主計處也將於今日發布1月失業率，市場預估失業率將連續第5個月下滑，與GDP雙雙為市場增添樂觀氣氛。
主計處22日上午召開國民所得統計評審委員會議，午後將公佈去年經濟成長率初步統計。市場人士預估，去年第四季的GDP可能在6.5%-7%左右，出現2008年中，也是金融海嘯以來的首度正成長，去年第三季GDP為負1.29%，2008年第四季則為負7.11%。
另外，環球透視(Global Insight)上周將台灣今年GDP預估上修至4.9%，去年11月至1月時的預估則都是4.4%。環球透視是台灣官方經濟數據資料的重要來源之一，市場預估，今天主計處將公佈的最新經濟預測值，亦可望較去年11月時的預測小幅上修，當時主計處預測台灣今年經濟成長率為4.39%，今天則可望上修至4.5%以上。
寶華綜合經濟研究院長梁國源表示，台灣今年經濟成長率預估將在5%上下，相較於主計處上次預測台灣去年經濟成長率為負2.53%，今年的經濟可望維持穩健復甦。不過因去年基期較低，觀察今年經濟成長時應同步觀察實質 GDP表現，他們預估今年實質GDP亦將穩健成長，有機會超越金融海嘯前的水準。
主計處去年11月底公佈經濟展望時，預測台灣2009年經濟成長率為-2.53%，2010年轉為正成長4.39%，行政院經濟建設委員會今年定下的經建目標則為成長4.8%，台灣各研究機構目前對今年經濟成長率預測值，大多介於4.45%至4.8%左右。
另外，主計處也將於今日公佈1月失業率數據，市場預估，因經濟持續復甦，和農曆春節前臨時性工作機會增加，1 月失業率可望微幅下降，呈現連續第5個月下滑。去年12月失業率為5.74%，較11月下降0.12個百分點，為連續第4個月下滑，且失業人數、季調後失業率、因關廠歇業失業人數均較上月下降。
不過，雖然GDP和失業率今日可望雙雙告捷，為新春紅盤的氣氛錦上添花，市場人士也表示，因經濟數據的持續轉強已在預期之中，對明日的股市、匯市表現可能不會有顯著影響。
新春台股開紅盤，經濟數據也來報佳音，主計處22日午後將公佈去年第四季GDP，市場預期第四季GDP(經濟成長率)可能在6.5%-7%左右，出現金融海嘯以來的首度正成長，加上環球透視(Global Insight)上周將台灣今年GDP預估上修至4.9%，今日主計處也可望小幅上修今年GDP預估至4.5%以上。另外，主計處也將於今日發布1月失業率，市場預估失業率將連續第5個月下滑，與GDP雙雙為市場增添樂觀氣氛。
主計處22日上午召開國民所得統計評審委員會議，午後將公佈去年經濟成長率初步統計。市場人士預估，去年第四季的GDP可能在6.5%-7%左右，出現2008年中，也是金融海嘯以來的首度正成長，去年第三季GDP為負1.29%，2008年第四季則為負7.11%。
另外，環球透視(Global Insight)上周將台灣今年GDP預估上修至4.9%，去年11月至1月時的預估則都是4.4%。環球透視是台灣官方經濟數據資料的重要來源之一，市場預估，今天主計處將公佈的最新經濟預測值，亦可望較去年11月時的預測小幅上修，當時主計處預測台灣今年經濟成長率為4.39%，今天則可望上修至4.5%以上。
寶華綜合經濟研究院長梁國源表示，台灣今年經濟成長率預估將在5%上下，相較於主計處上次預測台灣去年經濟成長率為負2.53%，今年的經濟可望維持穩健復甦。不過因去年基期較低，觀察今年經濟成長時應同步觀察實質 GDP表現，他們預估今年實質GDP亦將穩健成長，有機會超越金融海嘯前的水準。
主計處去年11月底公佈經濟展望時，預測台灣2009年經濟成長率為-2.53%，2010年轉為正成長4.39%，行政院經濟建設委員會今年定下的經建目標則為成長4.8%，台灣各研究機構目前對今年經濟成長率預測值，大多介於4.45%至4.8%左右。
另外，主計處也將於今日公佈1月失業率數據，市場預估，因經濟持續復甦，和農曆春節前臨時性工作機會增加，1 月失業率可望微幅下降，呈現連續第5個月下滑。去年12月失業率為5.74%，較11月下降0.12個百分點，為連續第4個月下滑，且失業人數、季調後失業率、因關廠歇業失業人數均較上月下降。
不過，雖然GDP和失業率今日可望雙雙告捷，為新春紅盤的氣氛錦上添花，市場人士也表示，因經濟數據的持續轉強已在預期之中，對明日的股市、匯市表現可能不會有顯著影響。
達能晶圓二廠週四動土，年底產能將達200MW
精實新聞 2010-02-22 13:04:13 記者 萬惠雯 報導
太陽能矽晶圓廠商達能(3686)今年展開擴廠計劃，繼其晶圓一廠產能利用率漸升，且訂單能見度明朗下規劃擴建晶圓二廠，達能表示，晶圓二廠預計於本週四(25)日動土，將在年底前可望加入生產貢獻行列，依該公司計劃，今年公司年產能可達到200MW的水準。
依達能規劃，將新建的晶圓二廠主要仍是以太陽能矽晶圓長晶/切片為主要業務，新產能可容納的總產能可達380MW，但會分階段擴產，加計目前達能晶圓一廠產能120MW來計算，年底前達能預估產能將達200MW。
隨著太陽能景氣回春，達能於去年第三季起即開始在晶圓一廠進行擴產，而擴產的進度也反應在營收動能上，達能於去年第三季登錄興櫃交易後營收屢創新高水準，達能1月份自結營收1.71億元，月成長11.76%，年成長達126.14%。
而在擴廠的資金上，達能於今年初完成4.8億元的現增案，並獲得以色列創投基金的入股，而達能預計於今年底可完成轉上市交易，可望進一步籌措資金。
而在生產技術上，達能採用新世代450Kg的長晶爐，比上一代的270Kg的長晶爐高出67%的生產效率，每一顆晶碇的生產成本可減省30-40%，而在切片上每爐可切出的片數可比上一代設備多出5-8%的片數，使每片生產成本降低15-20%，另外，達能採用Slurry回收系統，有效率回收切削油，降低原物料成本。
太陽能矽晶圓廠商達能(3686)今年展開擴廠計劃，繼其晶圓一廠產能利用率漸升，且訂單能見度明朗下規劃擴建晶圓二廠，達能表示，晶圓二廠預計於本週四(25)日動土，將在年底前可望加入生產貢獻行列，依該公司計劃，今年公司年產能可達到200MW的水準。
依達能規劃，將新建的晶圓二廠主要仍是以太陽能矽晶圓長晶/切片為主要業務，新產能可容納的總產能可達380MW，但會分階段擴產，加計目前達能晶圓一廠產能120MW來計算，年底前達能預估產能將達200MW。
隨著太陽能景氣回春，達能於去年第三季起即開始在晶圓一廠進行擴產，而擴產的進度也反應在營收動能上，達能於去年第三季登錄興櫃交易後營收屢創新高水準，達能1月份自結營收1.71億元，月成長11.76%，年成長達126.14%。
而在擴廠的資金上，達能於今年初完成4.8億元的現增案，並獲得以色列創投基金的入股，而達能預計於今年底可完成轉上市交易，可望進一步籌措資金。
而在生產技術上，達能採用新世代450Kg的長晶爐，比上一代的270Kg的長晶爐高出67%的生產效率，每一顆晶碇的生產成本可減省30-40%，而在切片上每爐可切出的片數可比上一代設備多出5-8%的片數，使每片生產成本降低15-20%，另外，達能採用Slurry回收系統，有效率回收切削油，降低原物料成本。
打造玻璃心 重現新竹玻璃公司歷史
自由時報 更新日期:2010/02/20 04:11
●記者廖雪茹
新竹縣竹東鎮大鄉里的大林路，現為密集的住宅區；但如果讓時光倒回五十年前，這裡曾經是台灣生產平板玻璃的重鎮─新竹玻璃公司，因外銷玻璃賺取大量外匯，而成為全國十大企業之一，加上福利制度好，當年風光可媲美台積電的員工。
新竹市玻璃工藝博物館展示新竹玻璃的來龍去脈，竹東鎮大鄉社區發展協會有一群熱心媽媽，去年在大鄉里長彭家俊、規劃師王淑慧的引領、洪惠冠、黃卓權與林建中的指導下，摸索在地的玻璃產業調查，並大大充實了竹東玻璃產業的內涵，這本「打造玻璃心」筆記本近日出爐。
外銷玻璃 風光一時
根據訪談，竹東玻璃始自大林玻璃廠。大鄉武威世第的廖洸洋說，光復前，伯父廖雲景自日本名古屋藥劑專門學校畢業，留在山之內藥廠工作，不久被派回台灣找地蓋藥廠，以方便戰爭期間運補，沒想到籌設時戰爭突然結束，伯父索性就留在竹東老家自己做─大林藥廠。
廖洸洋說，藥廠當年主要生產葡萄糖、生理食鹽水等；但戰後資物缺乏，為生產裝藥的玻璃瓶，三十九年成立大林玻璃廠，自給自足，原本的田間小路也因而命名為「大林路」。
繼大林玻璃後，新竹玻璃公司也在四十三年創設。新玻廠的前身是日本「鹽野香料株式會社」竹東廠，製造香料藥品及精油，但香料廠在日本戰敗後停產。
新玻公司股票在五十二年上市，二窯、三窯及苗栗廠也陸續落成，產品從平板玻璃增加了壓花玻璃、磨砂玻璃、色板玻璃、鏡子、安全玻璃等完整規格及多樣種類，不但佔盡國內市場，更出口到英、美、澳、日等全球五大洲五十八個國家。
如今，玻璃廠的老煙囪已全數拆除，只留下老員工保留的玻璃紀念碑。
新竹玻璃公司因董事長捲款潛逃，在七十四年無預警歇業，上千名員工因領不到薪水，發起抗議而轟動一時。這起勞資糾紛案，被台灣勞工陣線聯盟稱為，創下台灣絕無僅有的檔案。
五年後，資方元大集團願意確保員工權益，分期償還職工存款、欠薪及復工資金後，臨管會在七十九年七月將經營權交回給資方。
●記者廖雪茹
新竹縣竹東鎮大鄉里的大林路，現為密集的住宅區；但如果讓時光倒回五十年前，這裡曾經是台灣生產平板玻璃的重鎮─新竹玻璃公司，因外銷玻璃賺取大量外匯，而成為全國十大企業之一，加上福利制度好，當年風光可媲美台積電的員工。
新竹市玻璃工藝博物館展示新竹玻璃的來龍去脈，竹東鎮大鄉社區發展協會有一群熱心媽媽，去年在大鄉里長彭家俊、規劃師王淑慧的引領、洪惠冠、黃卓權與林建中的指導下，摸索在地的玻璃產業調查，並大大充實了竹東玻璃產業的內涵，這本「打造玻璃心」筆記本近日出爐。
外銷玻璃 風光一時
根據訪談，竹東玻璃始自大林玻璃廠。大鄉武威世第的廖洸洋說，光復前，伯父廖雲景自日本名古屋藥劑專門學校畢業，留在山之內藥廠工作，不久被派回台灣找地蓋藥廠，以方便戰爭期間運補，沒想到籌設時戰爭突然結束，伯父索性就留在竹東老家自己做─大林藥廠。
廖洸洋說，藥廠當年主要生產葡萄糖、生理食鹽水等；但戰後資物缺乏，為生產裝藥的玻璃瓶，三十九年成立大林玻璃廠，自給自足，原本的田間小路也因而命名為「大林路」。
繼大林玻璃後，新竹玻璃公司也在四十三年創設。新玻廠的前身是日本「鹽野香料株式會社」竹東廠，製造香料藥品及精油，但香料廠在日本戰敗後停產。
新玻公司股票在五十二年上市，二窯、三窯及苗栗廠也陸續落成，產品從平板玻璃增加了壓花玻璃、磨砂玻璃、色板玻璃、鏡子、安全玻璃等完整規格及多樣種類，不但佔盡國內市場，更出口到英、美、澳、日等全球五大洲五十八個國家。
如今，玻璃廠的老煙囪已全數拆除，只留下老員工保留的玻璃紀念碑。
新竹玻璃公司因董事長捲款潛逃，在七十四年無預警歇業，上千名員工因領不到薪水，發起抗議而轟動一時。這起勞資糾紛案，被台灣勞工陣線聯盟稱為，創下台灣絕無僅有的檔案。
五年後，資方元大集團願意確保員工權益，分期償還職工存款、欠薪及復工資金後，臨管會在七十九年七月將經營權交回給資方。
市場衰退單車店倒一堆 唯高價車種有成長
2010-02-22
中國時報
【中時電子報／綜合報導】
一度夯到不行的單車熱似乎也染上蛋塔瘟疫，單車熱一退燒銷量跌入谷底，街頭巷尾少單車行不敵虧損，紛紛歇業。不過單車也呈現M型化，在這波單車熱潮中真正愛上該項運動民眾紛紛向上換騎高價車種，市場似乎有兩極化趨勢。
據單車行業者表示，騎單車正夯時，蛋架瘋狂下單，但是到貨後買車人數大減，堆滿庫存只好削價競爭，一些基礎不穩的單車行紛紛倒店。尤其是單車熱始作俑者的小折，銷售數字更是從排隊搶車的盛況變成銷量跌入谷底的窘狀。
但是單車業者認為，台灣前幾年單車盛況太不正常，熱潮一退反而讓單車市場能夠健康發展，尤其是捷安特、美利達，KHS、FUJI等較大品牌都能從各自利基，穩健深耕。加上環保概念深入人心，大型廠商對於台灣單車市場並未看淡。由於臺灣單車廠商研發能力強，各自鎖定不同客層的車種，只要有品質精量富有特色，車友們還是不吝於「敗」下去的。
目前台灣單車市場以六千元以下的通勤車是主力，高價公路車也有穩定市場，反而是處於兩者之間產品市況冷淡，而暱稱小折的折疊式單車，從雲端跌入谷底的銷量走勢，更讓許多單車行措手不及。台灣單車市場在2008高峰時可年銷一百卅萬輛，預估單車市場回到常態後，每年銷售量可維持在一百萬輛左右。
中國時報
【中時電子報／綜合報導】
一度夯到不行的單車熱似乎也染上蛋塔瘟疫，單車熱一退燒銷量跌入谷底，街頭巷尾少單車行不敵虧損，紛紛歇業。不過單車也呈現M型化，在這波單車熱潮中真正愛上該項運動民眾紛紛向上換騎高價車種，市場似乎有兩極化趨勢。
據單車行業者表示，騎單車正夯時，蛋架瘋狂下單，但是到貨後買車人數大減，堆滿庫存只好削價競爭，一些基礎不穩的單車行紛紛倒店。尤其是單車熱始作俑者的小折，銷售數字更是從排隊搶車的盛況變成銷量跌入谷底的窘狀。
但是單車業者認為，台灣前幾年單車盛況太不正常，熱潮一退反而讓單車市場能夠健康發展，尤其是捷安特、美利達，KHS、FUJI等較大品牌都能從各自利基，穩健深耕。加上環保概念深入人心，大型廠商對於台灣單車市場並未看淡。由於臺灣單車廠商研發能力強，各自鎖定不同客層的車種，只要有品質精量富有特色，車友們還是不吝於「敗」下去的。
目前台灣單車市場以六千元以下的通勤車是主力，高價公路車也有穩定市場，反而是處於兩者之間產品市況冷淡，而暱稱小折的折疊式單車，從雲端跌入谷底的銷量走勢，更讓許多單車行措手不及。台灣單車市場在2008高峰時可年銷一百卅萬輛，預估單車市場回到常態後，每年銷售量可維持在一百萬輛左右。
德安百貨 台中幫餐飲最愛
2010-02-22
工商時報
【記者陳惠珍／台南報導】
繼來自台中的春水堂將台南據點遷至德安百貨，同樣崛起於台中的上閤屋，加碼投資進軍大台南餐飲市場的新賣場，也是選在同屬台中幫的德安百貨內，上閤屋德安店的營業面積，甚至比原有位於FOCUES百貨台南店，再增加50％以上。
來自台中的德安百貨，儼然成為台中幫餐飲業界相繼進軍台南的大本營，繼日前春水堂遷移進駐，位於德安百貨13樓的上閤屋新賣場，日前也正式營業，原有的上閤屋FOCUES百貨台南店，目前已暫停歇業兩周；上閤屋表示，仍在思考如何改裝。
上閤屋德安店表示，台南新賣場比原有增加約50％營業面積，走的仍是高價吃到飽路線，午、晚餐收費標準與台南店一樣，「味自慢、上好料理區」，是該店秘密武器，特色是選用頂級或當令食材，強調師傅與消費者的互動，消費者能在這種開放式廚房，看到現場料理，並能立即享用。
工商時報
【記者陳惠珍／台南報導】
繼來自台中的春水堂將台南據點遷至德安百貨，同樣崛起於台中的上閤屋，加碼投資進軍大台南餐飲市場的新賣場，也是選在同屬台中幫的德安百貨內，上閤屋德安店的營業面積，甚至比原有位於FOCUES百貨台南店，再增加50％以上。
來自台中的德安百貨，儼然成為台中幫餐飲業界相繼進軍台南的大本營，繼日前春水堂遷移進駐，位於德安百貨13樓的上閤屋新賣場，日前也正式營業，原有的上閤屋FOCUES百貨台南店，目前已暫停歇業兩周；上閤屋表示，仍在思考如何改裝。
上閤屋德安店表示，台南新賣場比原有增加約50％營業面積，走的仍是高價吃到飽路線，午、晚餐收費標準與台南店一樣，「味自慢、上好料理區」，是該店秘密武器，特色是選用頂級或當令食材，強調師傅與消費者的互動，消費者能在這種開放式廚房，看到現場料理，並能立即享用。
散熱模組 復工增產迎財神
受惠NB換機潮 客戶到工廠門口等著搶貨2010年02月22日蘋果日報
【王郁倫╱台北報導】今年1月英特爾推出全新架構Calpella筆電，效能更甚CULV（Consumer Ultra Low Voltage，超低電壓平台），被視為最適合搭配Windows 7的平台，因而掀起筆電平台換機浪潮。但因新平台耗電量大增，使散熱模組需求加溫，其中熱導管數量增加至2根，加上去年金融風暴中散熱模組廠擴廠有限，今年紛紛復工加碼設廠迎旺季，成為筆電零組件廠中成長最看好一環。
需求加溫
業強（6124）是熱導管供應大廠，去年在筆電（Notebook，NB）熱導管市場佔有率達54%，在景氣低迷時宣布關閉2工廠，今年隨景氣回溫，散熱模組追單補貨，1月東莞廠正式復工，昆山廠預計年後4月也復工，首季單月出貨可望突破1000萬支，執行長王台光表示，目前散熱模組廠都在工廠門口等著搶貨，今年出貨成長至少20~30%，以去年6000萬支推算，今年將可挑戰7200~7800萬支。
超眾熱導管增50%
熱導管廠超眾（6230）去年開始提高熱導管自製率，總經理吳惠然表示，今年預計95%熱導管都自行生產，不再外購，而為因應自有散熱模組需求，昆山熱導管廠也積極擴廠，預計5月底熱導管產能每月上看600萬支，比首季400萬支大增50%。力致（3483）是風扇大廠，筆電風扇市佔率高達20%，近年積極擴張熱導管業務提供散熱模組服務，去年散熱模組市佔率預估達9%，今年積極擴張熱導管生產量，投資1.2億元擴充蘇州力創廠產能，從280萬支擴充至400~500萬支，計劃今年第3季擴廠完成。
力致擴大蘇州產能
英特爾在2010年1月全球發表新架構處理器Calpella，並針對高中低階推出Core i7、i5、i3處理器，由於英特爾力拱新電腦架構搭載率達80%，電腦大廠紛紛在第1季推出新筆電機種搭順風車，掀起一波零組件換機需求。不過因為新筆電平台效能提升，耗電量比小筆電與CULV筆電高，預料對散熱模組的需求大幅提升。
英特爾Calpella筆電平台零組件商機
【王郁倫╱台北報導】今年1月英特爾推出全新架構Calpella筆電，效能更甚CULV（Consumer Ultra Low Voltage，超低電壓平台），被視為最適合搭配Windows 7的平台，因而掀起筆電平台換機浪潮。但因新平台耗電量大增，使散熱模組需求加溫，其中熱導管數量增加至2根，加上去年金融風暴中散熱模組廠擴廠有限，今年紛紛復工加碼設廠迎旺季，成為筆電零組件廠中成長最看好一環。
需求加溫
業強（6124）是熱導管供應大廠，去年在筆電（Notebook，NB）熱導管市場佔有率達54%，在景氣低迷時宣布關閉2工廠，今年隨景氣回溫，散熱模組追單補貨，1月東莞廠正式復工，昆山廠預計年後4月也復工，首季單月出貨可望突破1000萬支，執行長王台光表示，目前散熱模組廠都在工廠門口等著搶貨，今年出貨成長至少20~30%，以去年6000萬支推算，今年將可挑戰7200~7800萬支。
超眾熱導管增50%
熱導管廠超眾（6230）去年開始提高熱導管自製率，總經理吳惠然表示，今年預計95%熱導管都自行生產，不再外購，而為因應自有散熱模組需求，昆山熱導管廠也積極擴廠，預計5月底熱導管產能每月上看600萬支，比首季400萬支大增50%。力致（3483）是風扇大廠，筆電風扇市佔率高達20%，近年積極擴張熱導管業務提供散熱模組服務，去年散熱模組市佔率預估達9%，今年積極擴張熱導管生產量，投資1.2億元擴充蘇州力創廠產能，從280萬支擴充至400~500萬支，計劃今年第3季擴廠完成。
力致擴大蘇州產能
英特爾在2010年1月全球發表新架構處理器Calpella，並針對高中低階推出Core i7、i5、i3處理器，由於英特爾力拱新電腦架構搭載率達80%，電腦大廠紛紛在第1季推出新筆電機種搭順風車，掀起一波零組件換機需求。不過因為新筆電平台效能提升，耗電量比小筆電與CULV筆電高，預料對散熱模組的需求大幅提升。
英特爾Calpella筆電平台零組件商機
3月凱碩搶頭採掛牌上櫃 白紗接棒 蜜月行情可期
鉅亨網記者張旭宏 台北 (2010-02-19 11:40)新掛牌公司將在農曆年後正式啟動，從3月開始將密集上市櫃，首先凱碩科技（8059）搶頭採，成為虎年第一家上櫃公司，緊接著白紗科技（8401）、潤弘精密（2597）、卓韋光電（3629）陸續接棒，成為上市櫃新生力軍。國內第四大寬頻纜線數據機的凱碩科技，日前取得證期局核准函，最快3月初上櫃掛牌交易。凱碩受惠訂單陸續湧入，出貨量大增，加上DOCSIS3.0新產品推出，以及電力線網路橋接器（PLC）加持，1月業績延續去年成長動能，維持高檔水位，營收1.01億元，與去年12月相當，法人推估，今年智能電網將呈爆炸型成長，公司業績可望有2成以上成長。2009年全球籠罩在金融風暴中，但凱碩營運逆勢成長，去年累計1-11月營收18.06億元，較前年同期成長26.02%，並已超過前年整體營收15.64億元，創歷年新高，每股稅後純益1.91元，呈倍數的成長。凱碩表示， 去年3月推出DOCSIS3.0，頻寬高達320Mbps，特點在於網路傳輸品質不會隨距離而遞減，而且傳輸速度較上一代多8倍，由於領先全球推出，因此銷售屢創佳績，目前客戶為歐洲、日本、韓國等地有線電視系統業者，明年預期推出500Mbps新電力線網路產品，由於頻寬速度更穩、更快，銷售可望再創佳績，加上智能電網市場需求加持，未來將成為公司新成長動能。大中華名片印製龍頭廠白紗科技不受金融風暴影響，2009年獲利數字正式出爐，受惠於台灣市場擴張及大陸投資效益開花結果，合併營收13.19億元，創歷年來新高，每股稅後純益2.53元，為歷年來次高紀錄，由於公司從2005年以來EPS都維持2元以上，業績獲利均呈現穩定成長，加上大陸投資收益快速成長，為名符其實的「中國內需概念股」。目前白紗已取得證期局上櫃核備函，預計３月底前掛牌交易。白紗表示，名片及少量宣傳海報是民生商業必需品，白紗科技因掌握合版關鍵技術、24小時網路接單、一貫化作業流程、優質管理效率及掌握萬家以上的接單通路等成功因素，目前中國大陸名片印製量已陸續超過台灣三廠總和，投資效益亦逐年遞增，2009年投資收益認列2457萬元，較2008年大幅成長近2倍，未來隨著市場陸續開發及每年1至3廠的擴廠計劃，相信白紗光在中國大陸的內需市場成長爆發力可期待。
3月凱碩搶頭採掛牌上櫃 白紗接棒 蜜月行情可期
鉅亨網記者張旭宏 台北 (2010-02-19 11:40)新掛牌公司將在農曆年後正式啟動，從3月開始將密集上市櫃，首先凱碩科技（8059）搶頭採，成為虎年第一家上櫃公司，緊接著白紗科技（8401）、潤弘精密（2597）、卓韋光電（3629）陸續接棒，成為上市櫃新生力軍。國內第四大寬頻纜線數據機的凱碩科技，日前取得證期局核准函，最快3月初上櫃掛牌交易。凱碩受惠訂單陸續湧入，出貨量大增，加上DOCSIS3.0新產品推出，以及電力線網路橋接器（PLC）加持，1月業績延續去年成長動能，維持高檔水位，營收1.01億元，與去年12月相當，法人推估，今年智能電網將呈爆炸型成長，公司業績可望有2成以上成長。2009年全球籠罩在金融風暴中，但凱碩營運逆勢成長，去年累計1-11月營收18.06億元，較前年同期成長26.02%，並已超過前年整體營收15.64億元，創歷年新高，每股稅後純益1.91元，呈倍數的成長。凱碩表示， 去年3月推出DOCSIS3.0，頻寬高達320Mbps，特點在於網路傳輸品質不會隨距離而遞減，而且傳輸速度較上一代多8倍，由於領先全球推出，因此銷售屢創佳績，目前客戶為歐洲、日本、韓國等地有線電視系統業者，明年預期推出500Mbps新電力線網路產品，由於頻寬速度更穩、更快，銷售可望再創佳績，加上智能電網市場需求加持，未來將成為公司新成長動能。大中華名片印製龍頭廠白紗科技不受金融風暴影響，2009年獲利數字正式出爐，受惠於台灣市場擴張及大陸投資效益開花結果，合併營收13.19億元，創歷年來新高，每股稅後純益2.53元，為歷年來次高紀錄，由於公司從2005年以來EPS都維持2元以上，業績獲利均呈現穩定成長，加上大陸投資收益快速成長，為名符其實的「中國內需概念股」。目前白紗已取得證期局上櫃核備函，預計３月底前掛牌交易。白紗表示，名片及少量宣傳海報是民生商業必需品，白紗科技因掌握合版關鍵技術、24小時網路接單、一貫化作業流程、優質管理效率及掌握萬家以上的接單通路等成功因素，目前中國大陸名片印製量已陸續超過台灣三廠總和，投資效益亦逐年遞增，2009年投資收益認列2457萬元，較2008年大幅成長近2倍，未來隨著市場陸續開發及每年1至3廠的擴廠計劃，相信白紗光在中國大陸的內需市場成長爆發力可期待。
豐田危機加深 考慮召修Corolla車款
【中央社╱綜合外電報導】 2010.02.17 10:59 pm 日本豐田（Toyota）汽車今天表示，旗下全球銷售冠軍Corolla轎車的方向盤可能有瑕疵，正在考慮採取召修行動，使得豐田產品安全危機進一步加深。副社長佐佐木真一（Shinichi Sasaki）在東京記者會上表示，正就2009年款Corolla方向盤失靈的投訴進行調查。他表示，目前仍在調查階段，如發現危及安全的瑕疵，將開始召修。美國政府2月曾表示，正在檢查數十起Corolla的申訴案。Corolla是全世界最受歡迎的車款，自1960年代第一代上市以來，全球銷量累計突破3000萬輛。申訴指出，Corolla以超過64公里時速行駛時，會毫無預警地偏離原方向。負責品管的佐佐木真一表示，豐田慎重因應關於Corolla的申訴。他表示，駕駛人可能察覺方向盤難以控制，但仍不確定問題是在煞車系統還是輪胎。目前申訴案不到100 件。他說，是否採取召修行動，以及受影響的車輛數目，都還是未知數。豐田仍在斟酌。他強調，豐田將以客為尊，戮力挽救商譽，如必須召修，也會全力進行。（譯者：中央社鄭竹雅）
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